Заказать установку
[wd_contact_form id=»10″]

Двигатель Mazda MZR Z6 устанавливается на первое и второе поколение Mazda 3 1.6. Двигатель оснащен системой изменения фаз газораспределения S-VT на впуске и системой EGR. С системой S-VT всё понятно, с ней нет каких-либо проблем.
EGR — повторно прогоняет часть отработанных газов обратно через камеру сгорания для окончательного дожига. Система не влияет на мощносные показатели двигателя, её главная задача — забота об экологии. Со временем, датчик EGR покрывается нагаром, что приводит к: плавающим оборотам, детонации и падении мощности.

Гидрокомпенсаторов нет, каждые 80000-120000 км. рекомендуется проводить регулировку зазоров клапанов (подбор стаканов).

Автомобиль достаточно требователен в отношении ГБО, для правильной работы системы EGR требуется мощный блок управления и скоростные форсунки. По вышеперечисленным причинам мы не рекомендуем установку ГБО базовой комплектации!

Неплохой вариант получается при установке ГБО Люкс-комплектации за счет того, что форсунки Barracuda одиночные и их можно расположить максимально близко к впускному коллектору!

Для этого автомобиля наиболее предпочтительны установки: Optima Nano (люкс комплектация) и BRC Sequent 32 (премиум комплектация). Эти комплекты имеют достаточно ресурсов для обеспечения правильной работы ГБО.

Настройка ГБО производится в следующем порядке:
1000-4000 об.мин — газ.
4000-4500 об.мин — газ и довпрыск бензина (для охлаждения впусных клапанов).
4500 + об мин — бензин.

При падении оборотов настройки падают автоматически в обратном порядке.
Такая стратегия не только сохраняет двигатель, но и обеспечивает плавность езды без какой-либо потери мощности!

Помните, правильная установка ГБО так же важна как и грамотная настройка.

Комплектации ГБО на Mazda 3: