ГБО

Установка ГБО на 3-х и 5-ти цилиндровые автомобили.
Почему 3-х и 4-х (5-ти и 6-ти) цилиндровые комплекты имеют одинаковую стоимость?

Поговорим об 3-х цилиндровых автомобилях. В качестве примера используем Daewoo Matiz — обычный городской автомобиль.
Первое, и единственное, на чем мы можем сэкономить — форсунки. Мы просто устанавливаем 3-х форсуночную рейку.
Второе, на матиз устанавливается нестандартный тороидальный баллон — 32-34 л. И этот баллон дороже 42-44. Почему? Потому что он нестандартный, его партии немногочисленны, а производство дорого.
Третье. Экономия на одой форсунки не перекрывает разницы в стоимости баллона. ГБО на матиз, по себестоимости, дороже (буквально на 5-6 евро) чем на сенс или ланос.

А как же редуктор, блок управления?
Блок управления «обрабатывает» только 4, 6 и 8 цилиндровые моторы. Отсутствие одного цилиндра никак не влияет на ситуацию. С редуктором, в общем, тоже самое)

Разница в стоимости настолько мала (или её вообще нет), что нет смысла менять цену из-за отсутствия одного цилиндра)

Добавить комментарий