А для тех, что хочет сэкономить еще больше, акция в конце поста.

Впускной коллектор, я не устану писать и напоминать про него. Его нужно снимать, это ВАЖНО!

Три особенности снятие коллектора:

1) Это обеспечивает 100% правильную засверловку форсуночных штуцеров. Без снятия, у вас может не быть физического доступа к правильному месту засверловки (и правильному углу).
2) Это не даёт стружке попасть в двигатель. Я знаю, что вы можете написать: у нас современные сверла, которые засасывают стружку (верю, но 100% стружки они не засосут), пластиковая стружка безвредна и т.д.
3) Это требует времени. От 30 минут до 2-4 часов.

Именно третий пункт является камнем преткновения некомпетентных установщиков.Они предлагают вам сомнительный выбор: оставить всё как есть или доплатить 300-1000 грн. И вот вы думаете: «Машина и так не новая, может ну его… А может, раз я уже приехал, доплатить, деньги небольшие… У них и так самая дешевая цена, 500 грн. погоды не сделают»

Мы не используем такой подход. Мы снимаем коллектора и делаем свою работу на все 100%.

Хотите и вам снимем?!

Да ВАМ!

И даже скидку в 20 евро сделаем!

Как её получить?

Угадайте автомобиль на фото и напишите об этом в комментариях (марка и модель)

Первый ответивший получит 20 евро скидки на установку ГБО

СО СНЯТИЕМ КОЛЛЕКТОРА.

Добавить комментарий